運動粘度和動力粘度的關系

    粘度是液體的內摩擦力。潤滑油受到外力作用而發生相對移動時，油分子之間產生的阻力使潤滑油無法進行順利流動，其阻力大小稱為粘度。粘度是使發動機保持正常運轉的*重要因素，粘度大，機油流動速度慢，在磨擦面之間形成的油膜較厚，車子在起動時則零部件因暫時缺油而造成磨損；在發動機較大負荷的情況下（特別是超重載運輸車輛的發動機），潤滑效果比較好，但粘度大時潤滑油的冷卻和沖洗作用較差。反之，粘度較小，潤滑油的流動性較好，容易流到較小間隙的摩擦表面之間，可保證潤滑、冷卻等效果，如果發動機工況較差而選用機油的粘度又過小（即選用不當），在較大負荷下就會引起潤滑不足而加速機件的磨損。動力粘度：在流體中取兩面積各為1cm2,相距1cm，相對運動速度為1 cm/s時所產生的阻力稱為動力粘度。以CCS測定儀來測量，在國際單位制中，動力粘度單位是mPa.s。運動粘度（在100℃時測定粘度大小， 國際單位是mm2/s）：是指流體的動力粘度與同溫度下該流體的密度的比值稱運動粘度。運動粘度和動力粘度是評定潤滑油粘度的兩項指標。動力粘度越小潤滑油低溫流動性越好；反之，潤滑油低溫流動性越差。而運動粘度越小，潤滑油粘度越低，運動粘度越大，高溫粘度保持越好，潤滑油粘度越大。運動粘度和動力粘度的關系。

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